Welkom op de website van homologatie.be

Momenteel horen er zware administratieve procedures bij vrachtvervoer met 45-voet-containers. Daarom verlengde Europa de toegestane lengte van vrachtwagens voor containervervoer met 15 cm. In België is het Technisch Reglement van 15/03/1968 eveneens aangepast ...

Vaak worden vrachtvoertuigen geladen of gelost op de openbare weg. Om boetes en gevaarlijke situaties te vermijden is het belangrijk dat een chauffeur weet wat hij moet doen of welke zaken moeten voorzien zijn op of aan de laadklep ...

Langere vrachtwagens met aerodynamische voorzieningen nu toegestaan. Bij het plaatsen van aerodynamica veranderen de afmetingen van uw vrachtwagen en overschrijdt u misschien de maximumafmetingen ...

Sinds 1 april 2017 past MOW een bonussysteem toe voor correcties van homologatiedossiers. Dit houdt in dat u bonuspunten kan gebruiken om een kosteloze correctie aan te vragen ...

Voor kraanwagens, hoogtewerkers en betonpompvoertuigen wordt het principe van de afwijkingen op de rijklare massa toegepast, zoals bepaald in VO 1230/2012. Wat betekent dit concreet voor u? ....

Sommige basisvoertuigen hebben in opdracht van de basisconstructeur/mandataris reeds een transformatie ondergaan vooraleer ze aangeleverd worden bij de COP-opbouwer. Het betreft hier veelal ...

Na de aanslagen in Parijs werden de Belgische hulpdiensten geanalyseerd. De herkenbaarheid van ziekenwagens en hulpverleners bleek een belangrijk aandachtspunt. Welke nieuwe regels gelden voor de kleur, de bestickering en de lichten van de verschillende soorten ziekenvervoer?

Stel: een klant laat u zijn lichte vrachtvoertuig opnieuw naar M1 omzetten. Maar is er wel een nieuwe fase nodig als u een voertuig naar zijn originele staat terugbrengt?

In het Vlaamse Gewest mogen vanaf 1 juli 2017 alleen erkende technici werken aan koeleenheden op koelwagens of -aanhangwagens met F-gassen ...

Als u een voertuig opbouwt met een machine zoals een kraan, kipper …, dan hebt u een tweede EG-verklaring nodig. De EG-verklaring van de machine zelf is niet voldoende.

Er zijn IGC’s of COC’s waarin de naam vermeld staat van de constructeur tweede fase bij de opbouw van een volledig voertuig of bij een WVTA-meerfasengoedkeuring. Echter .....

De constructeurs en inspecteurs interpreteren dit elk op hun eigen manier. De Belgische homologatiediensten bezorgden intussen een duidelijk antwoord.