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Depuis le 1er avril 2017, MOW utilise un système de bonus pour les corrections des dossiers d'homologation. Cela signifie que vous pouvez utiliser des points de bonus pour demander une correction gratuite ...

Le principe de dérogation de masse en état de marche s’appliquera aussi aux camions-grue, véhicules nacelle employés pour les travaux aériens et véhicules pompe à béton, comme défini dans le Règlement (EU) 1230/2012 ...

À la demande du constructeur de base ou le mandataire, certains véhicules de base ont déjà subi une transformation avant d’être livrés au constructeur-carrossier COP. Il s’agit généralement ....

Après les attentats de Paris, les services de secours belges ont fait l’objet d’une analyse, qui a révélé la nécessité de réfléchir à l’identification des ambulances et des secouristes. Quelles sont les nouvelles règles en matière de couleurs, de lettrage et d’éclairage des différents types de transport de malades ?

Imaginons qu’un client vous demande de retransformer sa camionnette en M1. Une nouvelle phase est-elle nécessaire si vous remettez un véhicule dans son état d’origine?

En Région flamande, seuls les techniciens agréés pourront encore travailler sur des unités frigorifiques de véhicules ou remorques contenant des F-gaz à partir du 1er juillet 2017 ...

Si vous montez une machine comme une grue, une benne basculante... sur un véhicule, vous devez disposer d’une deuxième déclaration CE. La déclaration CE de la machine seule n’est pas suffisante.

Certains certificats d’homologation individuels ou de conformité mentionnent le nom du constructeur en deuxième phase lors du montage d’un véhicule complet ou d’une homologation WVTA en plusieurs phases.Toutefois ...

Qu’il s’agisse de constructeurs ou d’inspecteurs, chacun l’interprète à sa manière. Les services d’homologation belges, quant à eux, nous fournissent entre-temps une réponse claire.

Vous ne savez pas placer une pièce ? Alors vous pouvez faire une demande d’exception auprès du SPF Mobilité. Comment cela se passe-t-il ?

Les services d’homologation nous avisent que le principe de dérogation de masse en état de marche s’appliquera aussi aux camions-grue et véhicules nacelle employés pour les travaux aériens ...

Nous constatons que les transferts de données vers la DIV ne fonctionnent pas toujours comme il se doit. Nous parlons ici de problèmes lors d’inscriptions de véhicules présentés auprès d’une station pour le contrôle technique et/ou de véhicules ayant fait l’objet d’une réception sur plusieurs étapes.