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Comme la plupart d’entre vous le savent déjà, Bevasys (bevasys.be) et la plateforme IFAST (ifast.vlaanderen.be) vivent leurs derniers jours en Wallonie ...

En juillet 2019, les Régions annonçaient que les entreprises COP devaient inclure le recalcul des valeurs WLTP dans l’homologation COP. Cette annonce a suscité beaucoup d’incertitude par rapport à la réalisation des audits ...

Le gouvernement publie régulièrement un règlement de fin de série pour les véhicules qui ne peuvent plus être immatriculés pour cause d’expiration de la réception. Il s’agit ...

Les fabricants reçoivent régulièrement des remarques de la part des stations d’essai à propos du nombre de places assises et de places pour fauteuils roulants indiqué sur le CIV. Le manque de clarté s’explique par le fait que plusieurs combinaisons des sièges sont possibles ...

En Flandre, la grande majorité des audits COP est effectuée par des services techniques agréés. C’est pourquoi le MOW a décidé que l’exécution d’audits COP par la Cellule Homologation et Contrôle technique ne constitue plus un service indispensable...

A partir du 1er septembre 2019, plusieurs véhicules neufs seront bloqués à l’immatriculation pour cause de norme euro insuffisante (l’homologation de ces véhicules ne sera plus valide en ce qui concerner le niveau des émissions) ...

Le recalcul de la valeur de CO2 en fonction du WLTP nécessite également une adaptation/extension de l’homologation « COP » ...

Les véhicules présentent une capacité de transport de marchandises égale ou supérieure à la capacité de transport de passagers exprimée en kg ...

Le Règlement 2018/1832 stipule que les valeurs de CO2 doivent être recalculées pour toute 2e étape d’un véhicule utilitaire léger complet ressortissant à la réglementation. La condition est toutefois que le constructeur de base mette un outil à disposition ...

Le COC du constructeur de base mentionne parfois un code MRF-Hash à la rubrique 49. Ce code sert à télécharger les données VECTO et doit figurer sur la FRI 2e étape ...

Les nouvelles exigences pour les dispositifs arrière de protection antiencastrement entreront bientôt en vigueur. La modification comporte une augmentation des forces d’essai et un changement des dimensions ...

Présentations "accouplements", "WTAS", "topics TRAXIO", ...