Nieuws

De MTM’s verschillen nu soms van gewest tot gewest. U vindt ze in het schema hieronder. In Wallonië zijn er ook bijkomende voorwaarden om een voertuig tot 50 ton te laten goedkeuren ...

Vanaf 1 december 2019 zullen gebreken aan de lichten en reflectoren strenger worden gekeurd in de Vlaamse keuringscentra ...

Op donderdag 31 oktober 2019, na 17u, zal de toepassing iFast definitief stopgezet worden.
Gelieve er rekening mee te willen houden dat er vanaf dan geen enkel certificaat meer kan gegenereerd worden, ook al werd er voordien een i-Fast dossier opgestart in Bevasys ...

Zoals de meesten van jullie al weten, lopen Bevasys (bevasys.be) en het platform IFAST (ifast.vlaanderen.be) op hun einde in Wallonië ...

In juli 2019 meldde de gewesten dat COP-bedrijven de herberekening van de WLTP-waarden in de COP-erkenning moesten opnemen. Er was daarna veel onduidelijkheid over de uitvoering van de audits ...

Geregeld vaardigt de overheid een restantvoorradenregeling uit voor voertuigen die niet langer ingeschreven mogen worden wegens ongeldige goedkeuringen. Voornamelijk op vlak van emissiegoedkeuringen. Door gebruik van ...

Constructeurs krijgen regelmatig opmerkingen van keuringsstations over het vermelde aantal zitplaatsen en rolstoelplaatsen op een IGC. De onduidelijkheid wordt veroorzaakt omdat meerdere combinaties zitplaats-rolstoelplaats mogelijk zijn ...

De overgrote meerderheid van COP-audits in Vlaanderen wordt momenteel uitgevoerd door erkende technische diensten. Daarom heeft MOW beslist dat het uitvoeren van COP-audits door de Cel Homologatie en Technische Keuring niet langer een onmisbare dienstverlening vormt ...

Vanaf 1 september 2019 zullen verschillende nieuwe voertuigen worden geblokkeerd bij de inschrijving wegens ontoereikende euronormen (de homologatie van deze voertuigen is niet langer geldig qua emissieniveau) ...

In het kader van het opnieuw berekenen van de CO2-waarde in functie van WLTP is ook een aanpassing/uitbreiding van de COP-erkenning nodig ...

Het draagvermogen voor goederen van een voertuig moet ten minste gelijk aan het draagvermogen voor personen, uitgedrukt in kg ...

De Verordening 2018/1832 bepaalt dat bij elke 2de fase van een compleet en licht voertuig dat onder de WLTP-regelgeving valt, de CO2-waarden herberekend moeten worden. Voorwaarde is wel dat een tool door de basisfabrikant ter beschikking wordt gesteld ....

De COC van de basisfabrikant vermeldt in rubriek 49 soms een MRF-Hash-code. Deze code dient voor het opladen van de VECTO-gegevens en moet overgenomen worden op het IGC 2de fase ...

Nieuwe eisen voor de bescherming aan de achterzijde tegen klemrijden gaan binnenkort van kracht. De wijziging houdt hogere testkrachten en andere afmetingen in ...

presentaties "koppelingen", "WTAS", "topics TRAXIO", ...

De lijsten met incomplete voertuigen in het kader van de problematiek met de intelligente tachograaf kunnen afgewerkt worden en .....

Een nieuw Besluit van de Vlaamse Regering wijzigt de regels rond de maximale uitsteek van ladingen. In de andere gewesten blijven voorlopig de oude regels nog van toepassing ...

Vanaf 1 april 2019 zullen de vanuit de EU ingevoerde voertuigen ingeschreven kunnen worden via WebDIV. Dit betreft echter nog niet alle gevallen ...

Voor zware bedrijfsvoertuigen van categorie N moet de basisfabrikant een VECTO-waarde berekenen. Vanaf 1 juli 2019 moeten bepaalde voertuigen al een klanteninformatiedossier hebben ....

Wij merken dat er nogal wat onduidelijkheid is over het verhogen van de massa’s in functie van het gebruik van een alternatieve (milieuvriendelijker) brandstof en/of remvertrager. Daarom een korte verduidelijking.

Bij btw-controles wordt vaak geconstateerd dat carrosserieopbouwers niet altijd een garageregister bijhouden. Maar is dit wel verplicht?

Nieuw in FASTLANE vanaf 30/1: verbouwingsdossiers van vóór de kaderrichtlijn, geautomatiseerd e-mailsysteem, ...

De MTM’s verschillen nu soms van gewest tot gewest. U vindt ze in het schema hieronder. In Wallonië zijn er ook bijkomende voorwaarden om een voertuig tot 50 ton te laten goedkeuren. Die vindt u onderaan.

Vehicle Energy Consumption Tool, kortweg Vecto is een simulatie programma dat een reëlere weergave geeft over het verbruik en de uitstoot bij vrachtwagens en bussen. In welke mate moet hiermee rekening gehouden worden bij een meerfasengoedkeuring?

Veel homologatieaanvragen voor de ombouw van M1-voertuigen naar lichte vracht, waarbij de hoogte van de laadopening op de limiet ligt, worden afgekeurd ...